১৯৬৫ সালে, ইন্টেলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা গর্ডন মুর "মুরের সূত্র" প্রকাশ করেছিলেন যা "মুরের সূত্র" হয়ে ওঠে। অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে এটি ইন্টিগ্রেটেড-সার্কিট (IC) কর্মক্ষমতা এবং ক্রমহ্রাসমান খরচের ক্ষেত্রে অবিচ্ছিন্ন অগ্রগতির উপর ভিত্তি করে - আধুনিক ডিজিটাল প্রযুক্তির ভিত্তি। সংক্ষেপে: একটি চিপে ট্রানজিস্টরের সংখ্যা প্রতি দুই বছরে প্রায় দ্বিগুণ হয়।
বছরের পর বছর ধরে, অগ্রগতি সেই গতিপথ অনুসরণ করে আসছে। এখন চিত্রটি পরিবর্তিত হচ্ছে। আরও সংকোচন কঠিন হয়ে পড়েছে; বৈশিষ্ট্যের আকার মাত্র কয়েক ন্যানোমিটারে নেমে এসেছে। প্রকৌশলীরা ভৌত সীমা, আরও জটিল প্রক্রিয়া ধাপ এবং ক্রমবর্ধমান খরচের মুখোমুখি হচ্ছেন। ছোট জ্যামিতিগুলিও ফলন হ্রাস করে, উচ্চ-আয়তনের উৎপাদনকে কঠিন করে তোলে। একটি শীর্ষস্থানীয় কারখানা তৈরি এবং পরিচালনা করার জন্য প্রচুর মূলধন এবং দক্ষতার প্রয়োজন হয়। তাই অনেকেই যুক্তি দেন যে মুরের আইন গতি হারাচ্ছে।
এই পরিবর্তনটি একটি নতুন পদ্ধতির দরজা খুলে দিয়েছে: চিপলেট।
একটি চিপলেট হল একটি ছোট ডাই যা একটি নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে - মূলত একটি মনোলিথিক চিপের একটি অংশ। একটি একক প্যাকেজে একাধিক চিপলেট একত্রিত করে, নির্মাতারা একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম একত্রিত করতে পারে।
একঘেয়ে যুগে, সমস্ত ফাংশন একটি বৃহৎ ডাইয়ের উপর নির্ভর করত, তাই যেকোনো জায়গায় ত্রুটি থাকলে পুরো চিপটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। চিপলেটের সাহায্যে, সিস্টেমগুলি "জ্ঞাত-ভালো ডাই" (KGD) থেকে তৈরি করা হয়, যা নাটকীয়ভাবে ফলন এবং উৎপাদন দক্ষতা উন্নত করে।
ভিন্ন ভিন্ন ইন্টিগ্রেশন—বিভিন্ন প্রক্রিয়া নোড এবং বিভিন্ন ফাংশনের উপর নির্মিত ডাইগুলির সমন্বয়—চিপলেটগুলিকে বিশেষভাবে শক্তিশালী করে তোলে। উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউট ব্লকগুলি সর্বশেষ নোড ব্যবহার করতে পারে, যখন মেমরি এবং অ্যানালগ সার্কিটগুলি পরিপক্ক, সাশ্রয়ী প্রযুক্তিতে থাকে। ফলাফল: কম খরচে উচ্চতর কর্মক্ষমতা।
অটো শিল্প বিশেষভাবে আগ্রহী। প্রধান অটোমেকাররা ভবিষ্যতে যানবাহনের মধ্যে SoC তৈরির জন্য এই কৌশলগুলি ব্যবহার করছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের পরে ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা। চিপলেটগুলি তাদের AI এবং গ্রাফিক্সকে আরও দক্ষতার সাথে স্কেল করতে দেয় এবং ফলন উন্নত করে - অটোমোটিভ সেমিকন্ডাক্টরগুলিতে কর্মক্ষমতা এবং কার্যকারিতা উভয়ই বৃদ্ধি করে।
কিছু মোটরগাড়ি যন্ত্রাংশ কঠোর কার্যকরী-নিরাপত্তা মান পূরণ করে এবং তাই পুরানো, প্রমাণিত নোডের উপর নির্ভর করে। এদিকে, উন্নত ড্রাইভার-সহায়তা (ADAS) এবং সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত যানবাহন (SDV) এর মতো আধুনিক সিস্টেমগুলি অনেক বেশি গণনার দাবি করে। চিপলেটগুলি এই ব্যবধান পূরণ করে: সুরক্ষা-শ্রেণীর মাইক্রোকন্ট্রোলার, বৃহৎ মেমোরি এবং শক্তিশালী AI অ্যাক্সিলারেটরগুলিকে একত্রিত করে, নির্মাতারা প্রতিটি অটোমেকারের চাহিদা অনুসারে SoC গুলিকে দ্রুত তৈরি করতে পারে।
এই সুবিধাগুলি গাড়ির বাইরেও বিস্তৃত। চিপলেট আর্কিটেকচারগুলি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, টেলিকম এবং অন্যান্য ক্ষেত্রেও ছড়িয়ে পড়ছে, বিভিন্ন শিল্পে উদ্ভাবনকে ত্বরান্বিত করছে এবং দ্রুত সেমিকন্ডাক্টর রোডম্যাপের একটি স্তম্ভ হয়ে উঠছে।
চিপলেট ইন্টিগ্রেশন কম্প্যাক্ট, উচ্চ-গতির ডাই-টু-ডাই সংযোগের উপর নির্ভর করে। মূল সক্ষমকারী হল ইন্টারপোজার - ডাইয়ের নীচে একটি মধ্যবর্তী স্তর, প্রায়শই সিলিকন, যা সিগন্যালগুলিকে অনেকটা ছোট সার্কিট বোর্ডের মতো রুট করে। উন্নত ইন্টারপোজারের অর্থ হল শক্ত সংযোগ এবং দ্রুত সংকেত বিনিময়।
উন্নত প্যাকেজিং বিদ্যুৎ সরবরাহ উন্নত করে। ডাইগুলির মধ্যে ক্ষুদ্র ধাতব সংযোগের ঘন অ্যারেগুলি সংকীর্ণ স্থানেও কারেন্ট এবং ডেটার জন্য পর্যাপ্ত পথ প্রদান করে, সীমিত প্যাকেজ এলাকার দক্ষ ব্যবহার করে উচ্চ-ব্যান্ডউইথ স্থানান্তর সক্ষম করে।
আজকের মূলধারার পদ্ধতি হল 2.5D ইন্টিগ্রেশন: একটি ইন্টারপোজারে পাশাপাশি একাধিক ডাই স্থাপন করা। পরবর্তী পদক্ষেপ হল 3D ইন্টিগ্রেশন, যা আরও উচ্চ ঘনত্বের জন্য থ্রু-সিলিকন ভায়াস (TSV) ব্যবহার করে ডাইগুলিকে উল্লম্বভাবে স্ট্যাক করে।
মডুলার চিপ ডিজাইন (ফাংশন এবং সার্কিটের ধরণ পৃথক করে) 3D স্ট্যাকিংয়ের সাথে একত্রিত করলে দ্রুত, ছোট, আরও শক্তি-সাশ্রয়ী সেমিকন্ডাক্টর তৈরি হয়। মেমরি এবং কম্পিউটের সহ-স্থানায়ন বৃহৎ ডেটাসেটে বিশাল ব্যান্ডউইথ সরবরাহ করে—এআই এবং অন্যান্য উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন কাজের চাপের জন্য আদর্শ।
তবে, উল্লম্ব স্ট্যাকিং চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে। তাপ আরও সহজেই জমা হয়, যা তাপ ব্যবস্থাপনা এবং ফলনকে জটিল করে তোলে। এটি মোকাবেলা করার জন্য, গবেষকরা তাপীয় সীমাবদ্ধতাগুলিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য নতুন প্যাকেজিং পদ্ধতিগুলি উন্নত করছেন। তবুও, গতিবেগ শক্তিশালী: চিপলেটের একত্রিতকরণ এবং 3D ইন্টিগ্রেশনকে ব্যাপকভাবে একটি বিঘ্নিতকারী দৃষ্টান্ত হিসাবে দেখা হয় - মুরের আইন যেখানে ছেড়ে যায় সেখানে মশাল বহন করার জন্য প্রস্তুত।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-১৫-২০২৫